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        產品名稱:
        意大利進口ATOS插裝閥SCLI-16322
        產品型號:
        產品報價:
        產品特點:
        意大利進口ATOS插裝閥SCLI-16322
        ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關,流量要么Z大、要么Z小,沒有中間狀態,如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
          意大利進口ATOS插裝閥SCLI-16322的詳細資料:

            ATOS比例閥的區別伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規定,因為比例閥的性能越來越好,逐漸向伺服閥靠近,所以近些年出現了比例伺服閥。

        比例閥和伺服閥的區別主要體現在以下幾點:
        1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達;
        2.性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統,其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統;
        2.1 伺服閥中位沒有死區,比例閥有中位死區;
        2.2 伺服閥的頻響(響應頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般zui高幾十Hz;
        2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;
        3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構,閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
        4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產品的E型)。
        5.閥的額定壓降不同。

        意大利ATOS比例閥型號表:

        LIMZA-A-1/180/M 20
        LIMZA-A-3/180/M 40
        LIMZO-A-3/210
        LIMZO-A-4/210
        LIMZO-A-5/315/P 30
        LIMZO-AE-4/315 10
        LIMZO-TER-4/210 50
        LIMZO-TER-4/210/I
        LIQV-2 20
        LIQV-2/K
        LIQZO-A-252S4
        LIQZO-L-252L4 50
        LIQZO-L-322L4 50
        LIQZO-LE-402L4 50
        LIQZO-LE-502L4 50
        LIQZO-LE-632L4 51
        LIQZO-T-252L4
        LIQZO-T-252L4 50 /PE
        LIQZO-T-322L4 50
        LIQZO-T-402L4
        LIQZO-TE-322L4 50
        LIRA-1/100 20
        LIRA-1/210 20
        LIRA-2/210/V 20
        LIRA-3/100
        LIRA-4/210/V 11
        LIRZO-A-1/210
        QVHZO-A-06/12 20
        QVHZO-A-06/18
        QVHZO-A-06/3
        QVHZO-A-06/36
        QVHZO-A-06/45
        QVHZO-AE-06/3/I 10
        QVHZO-AE-06/45/I
        QVHZO-T-06/12 31
        QVHZO-T-06/3 31/WG
        QVHZO-TE-06/18 40
        QVHZO-TE-06/18/I 40
        QVHZO-TE-06/3 40
        QVKMZOR-A-10/90/210/18
        QVKZOR-A-10/65
        QVKZOR-AE-10/90 10
        QVKZOR-AES-BC-10/65 10?

            ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關,流量要么zui大、要么zui小,沒有中間狀態,如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等),既然是節流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

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